直齒圓柱齒輪-斜齒圓柱齒輪復(fù)合傳動實(shí)驗(yàn)

直齒圓柱齒輪傳動圖11-1（a）          斜齒圓柱齒輪傳動圖13-2(b)
直齒圓柱齒輪傳動和斜齒圓柱齒輪傳動都是機(jī)械中經(jīng)常應(yīng)用的傳動方式，由于其各自的特點(diǎn)，有各自的應(yīng)用場所，實(shí)際中經(jīng)常從出現(xiàn)兩者的組合傳動方案，以利用直齒圓柱齒輪傳動能夠加減速等特點(diǎn) ，以及利用斜齒圓柱齒輪傳動能夠傳遞既不平行又不相交的兩軸之間的運(yùn)動的特點(diǎn)找到兩者的最佳組合方式。通過實(shí)際的安裝與運(yùn)轉(zhuǎn)，比較斜齒輪與直齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)特性，為合理的選擇傳動類型，建立直觀的物理概念。
一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮鸵�求�?/strong>
⑴認(rèn)識熟知該傳動系統(tǒng)的基本組成元件；
⑵熟悉該傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型特點(diǎn)；
⑶領(lǐng)會該傳動系統(tǒng)在工程機(jī)械中的應(yīng)用場合；
⑷掌握各個元件的相關(guān)幾何參數(shù)的定義及其意義；
⑸通過實(shí)驗(yàn)實(shí)踐，加強(qiáng)學(xué)生動手能力和實(shí)驗(yàn)分析能力。
二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：
1、通過安裝，理解安裝過程如何保證精度滿足設(shè)計要求。
2、觀察、測量系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并給出初步的結(jié)論。
3、斜齒輪傳動的優(yōu)點(diǎn)是嗓聲低，承載能力強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，其缺點(diǎn)是軸向力較大，影響了軸承的壽命。本實(shí)驗(yàn)是在直齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上一個提高實(shí)驗(yàn)，也是實(shí)驗(yàn)研究內(nèi)容多樣性的一個體現(xiàn)。
4、要求學(xué)生靈活運(yùn)用機(jī)構(gòu)組合，創(chuàng)造性地設(shè)計，拼接機(jī)構(gòu)。
三、實(shí)驗(yàn)器材：
電機(jī)、齒輪一對、斜齒輪一對、長短軸承支撐架、軸承、T型螺釘、安裝
工具和測量工具等。
四、傳動系統(tǒng)的安裝步驟：
1.執(zhí)行下列安全檢查
A.穿著合身的衣服（不可穿較寬松的）
B.項(xiàng)鏈、手表、戒指、領(lǐng)帶等飾品必須摘下
C.將長發(fā)盤起或置于帽中
D、地面不可潮濕。
2、安裝傳動系統(tǒng)。
1、選折合適的位置安裝電動機(jī)，并把主動齒輪安裝在電機(jī)軸上。（安裝過程見直齒圓柱齒輪傳動實(shí)驗(yàn)）。
2、選折合適的位置搭建從動齒輪傳動系統(tǒng)（安裝過程見直齒圓柱齒輪傳動實(shí)驗(yàn)）。
3、在直齒圓柱齒輪傳動的輸出軸上安裝斜齒圓柱齒輪傳動的主動齒輪。（安裝過程見斜齒圓柱齒輪傳動實(shí)驗(yàn)）。
4、選折合適的位置搭建從動斜齒圓柱齒輪傳動系統(tǒng)（安裝過程見斜齒圓柱齒輪傳動實(shí)驗(yàn)）。
5、手動運(yùn)行系統(tǒng)，觀察傳動系統(tǒng)，保證系統(tǒng)能平穩(wěn)、安全的運(yùn)行。
6、開啟電源開關(guān)，低速運(yùn)行一段時間，緩慢提速。
7、在運(yùn)行過程中觀察傳動中各軸轉(zhuǎn)速的變化和力矩的變化情況。
8、如出現(xiàn)異常，關(guān)掉電機(jī)電源，檢查是否搭建中出現(xiàn)問題，及時改正。
9、實(shí)驗(yàn)完成后降低電機(jī)轉(zhuǎn)速到最小并關(guān)閉電源。
10、斷開安全開關(guān)
11、拆卸安裝并將各部件放回原處
注意：在電機(jī)轉(zhuǎn)動過程中切勿用手及其其他物品觸碰！
五、構(gòu)件介紹和嚙合特點(diǎn)和條件：
1、構(gòu)件介紹：
齒廓曲面母線與齒輪軸線相平行的齒輪，稱為直齒圓柱齒輪，又稱正齒輪或
簡稱直齒輪。外嚙合齒輪傳動為兩個外齒輪互相嚙合，兩齒輪的轉(zhuǎn)動方向相反，
如圖11-1(a)。
齒廓曲面母線相對于齒輪軸線偏斜一定角度的齒輪，稱為斜齒圓柱齒輪，簡
稱斜齒輪。一對軸線相平行的斜齒輪相嚙合， 構(gòu)成平行軸斜齒輪傳動，如圖11-1(b)。
2. 嚙合特點(diǎn)：
直齒圓柱齒輪嚙合時，輪齒接觸線是一條平行于軸線的直線，并沿齒面移動，
如圖 (a)所示。 所以在傳動過程中，兩輪齒將沿著整個齒寬同時進(jìn)入嚙合或同
時退出嚙合，因而輪齒上所受載荷也是突然加上或突然卸下， 傳動平穩(wěn)性差，
易產(chǎn)生沖擊和噪聲。 ��
斜齒圓柱齒輪嚙合時觸線的長度從零逐漸增加到最大，然后又由長變短，直
至脫離嚙合。因此，，其瞬時接觸線是斜直線，且長度變化(見圖(b)一對輪齒
從開始嚙合起，接輪齒上的載荷也是逐漸由小到大，再由大到小，所以傳動平穩(wěn)，
沖擊和噪聲較小。此外，一對輪齒從進(jìn)入到退出，總接觸線較長，重合度大，同
時參與嚙合的齒對多， 故承載能力高。
3 、正確嚙合條件��
3.1 直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件：
 直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件也稱為齒輪副的配對條件。一對漸開線齒輪正確嚙合時（如圖11-2所示），齒廓的嚙合點(diǎn)必定在嚙合線上，并且各對輪齒都可能同時嚙合，其相鄰兩齒同向齒廓在嚙合線上的長度(法向齒距pn)必須相等，否則，就會出現(xiàn)兩輪齒廓分離或重疊的情況。

圖11-2齒輪副的正確嚙合條件
如前所述，齒輪的法向齒距p_n等于其基圓齒距p_b，即
p_b1=πm₁cosα₁��
p_b2=πm₂ cosα₂
為使兩輪基圓齒距相等，聯(lián)立上面兩式有��
πm₁ cosα₁=πm₂ cosα₂
由于齒輪副的模數(shù)m和壓力角α都是標(biāo)準(zhǔn)值， 故有m₁=m₂
所以，齒輪副的正確嚙合條件是：兩輪的模數(shù)m和壓力角α應(yīng)該分別相等。
3.2斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件：
一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：齒輪副的法面模數(shù)和法面壓力
角分別相等，而且螺旋角大小相等，旋向相反，



實(shí)驗(yàn)搭接實(shí)物圖11-3