教學(xué)設(shè)備
首 頁
企業(yè)概況
新聞動態(tài)
產(chǎn)品介紹
頂邦方案
技術(shù)文章
企業(yè)博客
客戶案例
售后服務(wù)
聯(lián)系我們
產(chǎn)品分類
電梯安裝維修實訓(xùn)設(shè)備
光伏及風(fēng)力發(fā)電實訓(xùn)室設(shè)備
化工原理實驗裝置
化工單元操作實訓(xùn)裝置
化工工程.化工工藝實驗裝置
制藥工程實驗裝置
熱工類實驗裝置
環(huán)境工程實驗裝置
給排水工程處理實驗設(shè)備
流體力學(xué)實驗裝置
生物工程實驗實訓(xùn)設(shè)備
采暖通風(fēng)實訓(xùn)裝置
中央空調(diào)實訓(xùn)設(shè)備
制冷制熱實訓(xùn)設(shè)備
煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)考核設(shè)備
特種作業(yè)實訓(xùn)考核設(shè)備
智能交通實訓(xùn)設(shè)備
通用電工電子實驗室
立式電工電子實驗臺
電工.數(shù)電.模電.電氣控制
電機類實驗室實訓(xùn)設(shè)備
電工電子實訓(xùn)考核裝置
電力電子實驗室
供配電技術(shù)實訓(xùn)設(shè)備
初.中.高級電工考核柜
維修電工實訓(xùn)考核裝置
電學(xué)技術(shù)實訓(xùn)與考核設(shè)備
技師培訓(xùn)實訓(xùn)設(shè)備
變頻調(diào)速實驗裝置
PLC可編程實訓(xùn)裝置
PLC編程及自動化實驗室
傳感器綜合實驗臺
液壓實驗臺
氣動實驗臺
氣動液壓綜合實驗臺
過程控制工程實驗設(shè)備
電氣設(shè)備安裝調(diào)試與維修實訓(xùn)設(shè)備
船舶工程技術(shù)實訓(xùn)實驗室
物聯(lián)網(wǎng)及人工智能實驗實訓(xùn)設(shè)備
軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備
機械實訓(xùn)臺
機械陳列柜
機械仿真設(shè)計綜合試驗裝置
機械構(gòu)造實驗臺
機械創(chuàng)新實驗設(shè)備
透明注塑機模型
模擬銀行實訓(xùn)設(shè)備
數(shù)控車床實訓(xùn)設(shè)備
數(shù)控銑床實訓(xùn)設(shè)備
數(shù)控電氣控制與維修實訓(xùn)臺
機床電氣考核設(shè)備
機床電氣實訓(xùn)考核設(shè)備(半實物)
工業(yè)自動化實訓(xùn)設(shè)備
工業(yè)機器人實訓(xùn)設(shè)備
家用電器實驗實訓(xùn)室設(shè)備
計算機原理實驗室設(shè)備
單片機技術(shù)實驗裝置
機電一體化實訓(xùn)設(shè)備
鉗工實訓(xùn)室設(shè)備
工程制圖桌
焊工、鉚工實訓(xùn)室設(shè)備
電子工藝實訓(xùn)設(shè)備
港口機械模擬器
礦用機械模擬器
工程機械駕駛模擬器
工程機械教學(xué)實訓(xùn)臺
農(nóng)機教學(xué)設(shè)備
汽車新能源教學(xué)設(shè)備
智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)設(shè)備
汽車無人駕駛技術(shù)實驗室
汽車發(fā)動機實訓(xùn)臺
汽車程控電教板
汽車發(fā)動機拆裝臺架
汽車空調(diào)系統(tǒng)實驗臺
汽車全車電器實驗臺
汽車發(fā)動機翻轉(zhuǎn)架
汽車仿真電路實習(xí)臺
汽車變速器實驗臺
汽車底盤實訓(xùn)臺
汽車ABS/EDS/ESP實訓(xùn)臺
汽車示教板
汽車電子實驗箱
汽車駕駛模擬器
汽車透明教學(xué)模型
汽車實物解剖模型
特殊車輛實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備
無人機實訓(xùn)室
物流實驗室
智能樓宇實訓(xùn)設(shè)備
網(wǎng)絡(luò)綜合布線實訓(xùn)室設(shè)備
建筑工程實訓(xùn)室
通用技術(shù)實驗室設(shè)備
財會模擬實驗室設(shè)備
勞技實驗室設(shè)備
化學(xué)實驗室設(shè)備
物理實驗室設(shè)備
生物實驗室設(shè)備
心肺復(fù)蘇模擬人
其他實驗實訓(xùn)設(shè)備
教學(xué)軟件
教學(xué)模型
教學(xué)儀器
教學(xué)掛圖
實驗箱
新聞動態(tài)
主頁
>
新聞動態(tài)
> 新手駕車選路的技巧
2012-04-20 12:33
新手駕車選路的技巧
(1)選寬不選窄 在交通道路選擇上,盡量在較寬的道路上行駛,既可保留情況變化時的處理余地,又可以降低駕車速度的影響,保持車速較小變化,提高處理情況的安全保證。
(2)選平不選偏 汽車在偏坡路上行駛,會改變汽車的重心點,穩(wěn)定性變差,極易造成車輛顛覆。當(dāng)在雨天行駛時,偏坡路又極易造成車體側(cè)滑。因此,汽車行駛在坡路上時要選平坡。如果條件不能滿足,則要盡量正向通過,變偏坡為正坡,努力保持車體的橫向水平位置。
(3)選中不選側(cè) 在鄉(xiāng)間公路行駛時,行駛路線要居中,要保持在道路中央行駛。其好處是,當(dāng)任何一側(cè)出現(xiàn)情況,都有躲避繞行處理的余地。同時居中行駛可最大限度地削減路邊障礙對行車的影響,便于集中精力駕駛。
(4)選緩不選急 當(dāng)汽車進入彎道行駛時,如果道路較寬,對面又無來車時,為保持行駛車速不受太大影響,可以從彎道的內(nèi)切點附近通過,這樣既保持了行駛平穩(wěn),又保持了行駛車速。
(5)選硬不選軟 松軟的道路會增加汽車的行駛阻力,造成動力不足,不僅使行駛車速降低,同時可能產(chǎn)生換擋誤操作。一般來說,靠道路中心經(jīng)車輪反復(fù)碾壓部分比較堅硬,靠道路邊緣比較松軟,尤其是雨天行駛時。
汽車駕駛模擬器
可以幫助你克服這些困難.
上一篇:
直角轉(zhuǎn)彎怎樣更好?
下一篇:
百米增減檔考試的技巧----減檔
相關(guān)文章
光機電一體化實訓(xùn)裝置的用處
精餾綜合實驗
電氣自動化專業(yè)人才培養(yǎng)方案
第64屆中國教育裝備展示會
淺談物聯(lián)網(wǎng)工程實驗室的建設(shè)
Copyright © 1998 - 2025 上海頂邦 All Rights Reserved
滬ICP備10025790號-10
產(chǎn)品列表
|
企業(yè)博客
產(chǎn)品列表頁
返回頂部