教學(xué)設(shè)備

在電視上看到過飛行員們在模擬機(jī)上學(xué)習(xí)駕駛飛機(jī)的場景嗎?坐在模擬駕駛位上,手握方向盤,看著前方屏幕里逼真的場景,放下手剎,踩離合換擋、加油門提速……如今,有人把電子游戲廳里賽車游戲一般的模擬駕駛方式引入了濟(jì)南,試圖用這種相對簡單的方式,在一定程度上解決學(xué)員在室外排隊(duì)練車費(fèi)時(shí)遭罪的問題。
    學(xué)車人多,一次摸不上幾把
    就想找個(gè)好辦法擺脫練車難
　　2日中午,在濟(jì)南市民邵女士正籌辦的新手汽車駕駛訓(xùn)練館里,記者看到了她引進(jìn)的汽車駕駛訓(xùn)練機(jī)。簡單的操作系統(tǒng),逼真的模擬機(jī),讓人仿佛置身于汽車駕駛室內(nèi)。
　　駕校的車輛有限,不能滿足每個(gè)學(xué)員都練到車,即便是有些學(xué)員報(bào)了名,不去練車駕校也不會(huì)管的。這樣一來,練車就成了問題。雖然有不少在駕校任職的朋友,邵女士坦言自己學(xué)車的時(shí)候仍然是輪流學(xué)的,“當(dāng)時(shí)正是夏天,沒少受太陽曬”。
　　等候練車的學(xué)員很多,有些人等了半天,只等來一個(gè)小時(shí)的練車時(shí)間,這樣一來,練車效率非常低。而在教授的過程中,教練的水平也是各不相同,也會(huì)導(dǎo)致上車后,真正的練車時(shí)間不夠。
　　“當(dāng)初我學(xué)車的時(shí)候,很多人輪流上車練,去一次就能練一兩把,很耽誤時(shí)間。”偶然中,邵女士得知現(xiàn)在有了可以模擬駕駛汽車的設(shè)備,馬上想到可以引進(jìn)。開辦這個(gè)訓(xùn)練館的初衷,就是希望讓駕校練車的學(xué)員,免除在室外排隊(duì)練車的煩惱,提高學(xué)員們的學(xué)習(xí)效率。
    濟(jì)南尚無對公眾開放的模擬機(jī)
    先開小館探探市場
　　邵女士發(fā)現(xiàn),國內(nèi)一些城市已經(jīng)有了利用模擬駕駛機(jī)來完成整個(gè)練車過程的室內(nèi)練車場,就做了一個(gè)大膽的設(shè)想,要把這個(gè)項(xiàng)目引到濟(jì)南來。
　　想法確定后,邵女士還要看市場能否接受,于是花了兩個(gè)多月時(shí)間在濟(jì)南做市場調(diào)查,發(fā)現(xiàn)在這方面市場還是一片空白,只是在交通學(xué)院有六臺(tái)不對外開放的模擬機(jī)。
　　“先弄個(gè)小型的培訓(xùn)館,如果市場認(rèn)可度高,可以再擴(kuò)大規(guī)模。”瞅準(zhǔn)了這個(gè)商機(jī),邵女士就引進(jìn)了幾臺(tái)汽車駕駛訓(xùn)練機(jī),開始做前期的市場推廣。
　　從市場定位來看,這種機(jī)器可以出租,讓市民拿回家練習(xí),市民還可以來室內(nèi)駕駛室,由專業(yè)的教練進(jìn)行指導(dǎo),價(jià)格要比室外練車便宜。
    用模擬機(jī)和開真車幾乎沒區(qū)別
    可增強(qiáng)新手的路感和應(yīng)變能力
　　這種汽車駕駛訓(xùn)練機(jī),到底有什么作用呢?記者在邵女士正在籌辦的新手汽車駕駛訓(xùn)練館,親身體驗(yàn)了一把。
　　該駕駛模擬機(jī)的方向盤、油門、離合器、剎車、擋位、儀表,操作方法基本與真車一致,模擬機(jī)與電腦連接后,可以設(shè)定不同的場景,有高速公路、村道及市區(qū)內(nèi)駕車等情況,還可以模擬白天、雪天、霧天、雨天等情況。記者試著開了一下,操作上和開真車幾乎沒什么差別。
　　據(jù)邵女士介紹,一般生活中,干活時(shí)手和腳都是分開的,可是在開車時(shí),卻要手腳并用,如果身體不協(xié)調(diào),就不容易通過駕駛員培訓(xùn)考試。為了在前期練就手和腳的協(xié)調(diào),就可以通過駕駛模擬機(jī)完成。
　　現(xiàn)場,邵女士為記者設(shè)計(jì)了一種城市道路情景,進(jìn)入模擬界面,只見“街道”兩旁高樓林立,“路上”車水馬龍,“人行道”上時(shí)不時(shí)有行人橫穿馬路,甚至還有耀眼的陽光刺到眼里。邵女士說:“通過增減模擬駕車難度,可以增強(qiáng)新手的路感和應(yīng)變能力。”