教學(xué)設(shè)備
首 頁
企業(yè)概況
新聞動態(tài)
產(chǎn)品介紹
頂邦方案
技術(shù)文章
企業(yè)博客
客戶案例
售后服務(wù)
聯(lián)系我們
產(chǎn)品分類
電梯安裝維修實訓(xùn)設(shè)備
光伏及風(fēng)力發(fā)電實訓(xùn)室設(shè)備
化工原理實驗裝置
化工單元操作實訓(xùn)裝置
化工工程.化工工藝實驗裝置
制藥工程實驗裝置
熱工類實驗裝置
環(huán)境工程實驗裝置
給排水工程處理實驗設(shè)備
流體力學(xué)實驗裝置
生物工程實驗實訓(xùn)設(shè)備
采暖通風(fēng)實訓(xùn)裝置
中央空調(diào)實訓(xùn)設(shè)備
制冷制熱實訓(xùn)設(shè)備
煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)考核設(shè)備
特種作業(yè)實訓(xùn)考核設(shè)備
智能交通實訓(xùn)設(shè)備
通用電工電子實驗室
立式電工電子實驗臺
電工.數(shù)電.模電.電氣控制
電機(jī)類實驗室實訓(xùn)設(shè)備
電工電子實訓(xùn)考核裝置
電力電子實驗室
供配電技術(shù)實訓(xùn)設(shè)備
初.中.高級電工考核柜
維修電工實訓(xùn)考核裝置
電學(xué)技術(shù)實訓(xùn)與考核設(shè)備
技師培訓(xùn)實訓(xùn)設(shè)備
變頻調(diào)速實驗裝置
PLC可編程實訓(xùn)裝置
PLC編程及自動化實驗室
傳感器綜合實驗臺
液壓實驗臺
氣動實驗臺
氣動液壓綜合實驗臺
過程控制工程實驗設(shè)備
電氣設(shè)備安裝調(diào)試與維修實訓(xùn)設(shè)備
船舶工程技術(shù)實訓(xùn)實驗室
物聯(lián)網(wǎng)及人工智能實驗實訓(xùn)設(shè)備
軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備
機(jī)械實訓(xùn)臺
機(jī)械陳列柜
機(jī)械仿真設(shè)計綜合試驗裝置
機(jī)械構(gòu)造實驗臺
機(jī)械創(chuàng)新實驗設(shè)備
透明注塑機(jī)模型
模擬銀行實訓(xùn)設(shè)備
數(shù)控車床實訓(xùn)設(shè)備
數(shù)控銑床實訓(xùn)設(shè)備
數(shù)控電氣控制與維修實訓(xùn)臺
機(jī)床電氣考核設(shè)備
機(jī)床電氣實訓(xùn)考核設(shè)備(半實物)
工業(yè)自動化實訓(xùn)設(shè)備
工業(yè)機(jī)器人實訓(xùn)設(shè)備
家用電器實驗實訓(xùn)室設(shè)備
計算機(jī)原理實驗室設(shè)備
單片機(jī)技術(shù)實驗裝置
機(jī)電一體化實訓(xùn)設(shè)備
鉗工實訓(xùn)室設(shè)備
工程制圖桌
焊工、鉚工實訓(xùn)室設(shè)備
電子工藝實訓(xùn)設(shè)備
港口機(jī)械模擬器
礦用機(jī)械模擬器
工程機(jī)械駕駛模擬器
工程機(jī)械教學(xué)實訓(xùn)臺
農(nóng)機(jī)教學(xué)設(shè)備
汽車新能源教學(xué)設(shè)備
智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)設(shè)備
汽車無人駕駛技術(shù)實驗室
汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
汽車程控電教板
汽車發(fā)動機(jī)拆裝臺架
汽車空調(diào)系統(tǒng)實驗臺
汽車全車電器實驗臺
汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架
汽車仿真電路實習(xí)臺
汽車變速器實驗臺
汽車底盤實訓(xùn)臺
汽車ABS/EDS/ESP實訓(xùn)臺
汽車示教板
汽車電子實驗箱
汽車駕駛模擬器
汽車透明教學(xué)模型
汽車實物解剖模型
特殊車輛實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備
無人機(jī)實訓(xùn)室
物流實驗室
智能樓宇實訓(xùn)設(shè)備
網(wǎng)絡(luò)綜合布線實訓(xùn)室設(shè)備
建筑工程實訓(xùn)室
通用技術(shù)實驗室設(shè)備
財會模擬實驗室設(shè)備
勞技實驗室設(shè)備
化學(xué)實驗室設(shè)備
物理實驗室設(shè)備
生物實驗室設(shè)備
心肺復(fù)蘇模擬人
其他實驗實訓(xùn)設(shè)備
教學(xué)軟件
教學(xué)模型
教學(xué)儀器
教學(xué)掛圖
實驗箱
新聞動態(tài)
主頁
>
新聞動態(tài)
> 如何解決變頻器對電機(jī)的影響
2013-08-16 08:58
如何解決變頻器對電機(jī)的影響
普通異步電動機(jī)都是按恒頻恒壓設(shè)計的,不可能完全適應(yīng)變頻調(diào)速的要求。以下為變頻器對電機(jī)的影響:
不論那種形式的變頻器,在
變頻器實訓(xùn)裝置
運(yùn)行中均產(chǎn)生不同程度的諧波電壓和電流,使電動機(jī)在非正弦電壓、電流下運(yùn)行。拒資料介紹,以目前普遍使用的正弦波PWM型變頻器為例,其低次諧波基本為零,剩下的比載波頻率大一倍左右的高次諧波分量為:2u 1(u為調(diào)制比)。
PWM即脈沖寬度調(diào)制,是一種利用微處理器的數(shù)字輸出來控制模擬電路的控制技術(shù)。PWM以其控制簡單、靈活、效率高和動態(tài)響應(yīng)好等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用在從測量、通信到功率控制與變換的許多領(lǐng)域中。PWM是開關(guān)型穩(wěn)壓電源中的術(shù)語。這是按穩(wěn)壓的控制方式分類的,除了PWM護(hù)理人模型,還有PFM型和PWM、PFM混合型。如今的很多微型控制器中都有PWM控制器!
高次諧波會引起樓宇自動化實訓(xùn)裝置電動機(jī)定子銅耗、轉(zhuǎn)子銅(鋁)耗、鐵耗及附加損耗的增加,最為顯著的是轉(zhuǎn)子銅(鋁)耗。因為是以接近于基波頻率所對應(yīng)的同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的,因此,高次諧波電壓以較大的轉(zhuǎn)差切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)條后,便會產(chǎn)生很大的轉(zhuǎn)子損耗。除此之外,還需考慮因集膚效應(yīng)所產(chǎn)生的附加銅耗。這些損耗都會使電動機(jī)額外發(fā)熱,效率降低,輸出功率減小,如將普通三相異步電動機(jī)運(yùn)行于變頻器輸出的非正弦條件下,其溫升一般要增加10%--20%電源是向電子設(shè)備提供功率的裝置,也稱電源供應(yīng)器,它提供計算機(jī)中所有部件所需要的電能!
目前中小型變頻器,不少是采用PWM的控制方式。他的載波頻率約為幾千到十幾千赫,這就使得電動機(jī)定子繞組要承受很高的電壓上升率,相當(dāng)于對電動機(jī)施加陡度很大的沖擊電壓,使電動機(jī)的匝間絕緣承受較為嚴(yán)酷的考驗。另外,由PWM變頻器產(chǎn)生的矩形斬波沖擊電壓疊加在電動機(jī)運(yùn)行電壓上,會對電動機(jī)對地絕緣構(gòu)成威脅,對地絕緣在高壓的反復(fù)沖擊下會加速老化!
普通異步電動機(jī)采用變頻器供電時,會使由電磁、機(jī)械、通風(fēng)等因素所引起的震動和噪聲變的更加復(fù)雜。變頻電源中含有的各次時間諧波與電動機(jī)電磁部分的固有空間諧波相互干涉,形成各種電磁激振力。當(dāng)電磁力波的頻率和電動機(jī)機(jī)體的固有振動頻率一致或接近時,將產(chǎn)生共振現(xiàn)象,從而加大噪聲。由于護(hù)理人模型電動機(jī)工作頻率范圍寬,轉(zhuǎn)速變化范圍大,各種電磁力波的頻率很難避開電動機(jī)的各構(gòu)件的固有震動頻率!
變頻器實訓(xùn)裝置由于采用變頻器供電后,電動機(jī)可以在很低的頻率和電壓下以無沖擊電流的方式啟動,并可利用變頻器所供的各種制動方式進(jìn)行快速制動,為實現(xiàn)頻繁啟動和制動創(chuàng)造了條件,因而電動機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)和電磁系統(tǒng)處于循環(huán)交變力的作用下,給機(jī)械結(jié)構(gòu)和絕緣結(jié)構(gòu)帶來疲勞和加速老化問題!
首先,異步電動機(jī)的阻抗不盡理想,當(dāng)頻率較底時,電源中高次諧波所引起的損耗較大。其次,普通異步電動機(jī)再轉(zhuǎn)速降低時,冷卻風(fēng)量與轉(zhuǎn)速的三次方成比例減小,致使電動機(jī)的低速冷卻狀況變壞,溫升急劇增加,變頻器實訓(xùn)裝置難以實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩輸出。
上一篇:
設(shè)備振動和燥聲的危害
下一篇:
電梯常見名稱解釋
相關(guān)文章
精餾綜合實驗
第64屆中國教育裝備展示會
光機(jī)電一體化實訓(xùn)裝置的用處
淺談物聯(lián)網(wǎng)工程實驗室的建設(shè)
電氣自動化專業(yè)人才培養(yǎng)方案
Copyright © 1998 - 2025 上海頂邦 All Rights Reserved
滬ICP備10025790號-10
產(chǎn)品列表
|
企業(yè)博客
產(chǎn)品列表頁
返回頂部